Vice versa
Γράφει ο ΠΡΟΔΡΟΜΟΣ ΝΙΚΗΦΟΡΙΔΗΣ.
ΑΓΑΠΩ ΤΗΝ ΚΑΡΟΛΙΝΑ, ΕΧΕΙ ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΠΟΛΥ – ΙΣΩΣ Ο ΑΥΘΟΡΜΗΤΙΣΜΟΣ ΤΗΣ.
Είναι από τους ανθρώπους που βλέπω σπάνια, αλλά που κάθε φορά είναι σαν να μην υπάρχει χαμένος χρόνος. Πρότεινα λοιπόν στην Καρολίνα πριν από 3-4 χρόνια να πάμε για φαγητό. Όταν άρχισα να ονοματίζω μέρη στη Φιλίππου, στην Ολύμπου και λίγο παραπάνω, όπου θα ήθελα να πάμε, με διέκοψε και μου είπε: «Εγώ δεν πάω πάνω από την Εγνατία». Μου κόπηκε η λαλιά: την κοίταξα με απορία, τη ρώτησα αν αστειεύεται και, όταν κατάλαβα πόσο σοβαρή ήταν, με έπιασαν τα γέλια! Η Καρολίνα δεν πάει πάνω από την Εγνατία. Τη ρώτησα αν είχε πάθει «δημαρχίτιδα». Η Καρολίνα πάσχει από τη νόσο των δημαρχαίων: η Θεσσαλονίκη σταματά στην Εγνατία. Υπάρχει η «Θεσσαλονίκη» με θήτα κεφαλαίο και η «άλλη Θεσσαλονίκη», με άλφα μικρό.
Ο Ερνέστ Εμπράρ σχεδίασε τη Θεσσαλονίκη με κεντρικό άξονα, με «ραχοκοκαλιά», τον μνημειακό άξονα της Αριστοτέλους. Ξεκινά από τη θάλασσα και φτάνει στον Άγιο Δημήτριο. Το κέντρο τής Θεσσαλονίκης το σχεδίασε πάνω από την Εγνατία, εκεί όπου το είχαν κατασκευάσει και οι Ρωμαίοι. Ο Ερνέστ Εμπράρ απέτυχε! Μετά από 100 χρόνια, ως άλλος αρχιτέκτων, έρχεται ο δήμαρχος και προτείνει τον κολοβό άξονα της Αριστοτέλους, που ξεκινά από τη θάλασσα και φτάνει στην Εγνατία – στα σύνορα με την «άλλη Θεσσαλονίκη».
Η Θεσσαλονίκη για τους δημάρχους μας είναι πολύ μικρή – λεωφόρος Νίκης, Βενιζέλου (και πολύ σάς λέω), Εγνατία και Παύλου Μελά. Είναι η Θεσσαλονίκη τους. Ξέρετε τι απάντησε ο προηγούμενος δήμαρχος, όταν δημοσιογράφος τοπικής εφημερίδας τον ρώτησε «τι αφήνετε ως σημαντικό έργο στην πόλη μας;»; Απάντησε: «Την πλατεία Φαναριωτών»! Αυτήν ξέρει, αυτήν εμπιστεύεται. Όπως σας βλέπω και με βλέπετε, κάτι αντίστοιχο θα απαντήσει και ο σημερινός δήμαρχος.
Πλατεία Αριστοτέλους και πλατεία Διοικητηρίου – η πρώτη βρίσκεται στη Θεσσαλονίκη και η δεύτερη στην «άλλη Θεσσαλονίκη». Για την πρώτη, με την κολοβή εκδοχή τού άξονα, κάνει διεθνή αρχιτεκτονικό διαγωνισμό. Για την άλλη, που πλαισιώνει ένα από τα σημαντικότερα κτίρια της Θεσσαλονίκης, που σχεδίασε ο Βιταλιάνο Ποζέλι, το Διοικητήριο (όπου στεγάζεται το υπουργείο Μακεδονίας-Θράκης), επιλέγει τη διεκπεραίωση. Αναθέτει τη μελέτη στην «Εγνατία Οδός ΑΕ», μιαν ανώνυμη εταιρεία κατασκευής και λειτουργίας τού αυτοκινητοδρόμου που φέρει το όνομα «Εγνατία», του δρόμου που χωρίζει την πόλη μας σε «Θεσσαλονίκη» και σε «άλλη Θεσσαλονίκη».
