fbpx
ΑρχικήLONG READSΤρεις πλατείες και ένα νέο αστικό κέντρο αναμένουν τα έργα τού μετρό

Τρεις πλατείες και ένα νέο αστικό κέντρο αναμένουν τα έργα τού μετρό

Περίπου στα τέλη Απριλίου, το όρυγμα του μετρό στο εργοτάξιο της Αγίας Σοφίας θα καλυφθεί οριστικά (θα παραμείνει μόνο, μέχρι νεωτέρας, ένα φρεάτιο στην Εγνατία, απέναντι από την οδό Πλάτωνος). Έτσι, επανέρχεται σιγά σιγά στο προσκήνιο το σχέδιο για τη δημιουργία ενός μνημειακού άξονα με τρεις πλατείες, από την Αχειροποίητο ώς τη θάλασσα. Η «CT» παρουσιάζει το συναρπαστικό project.

- Advertisment -

Μόλις μπήκαμε στο 2020 – και το 2023, χρονιά κατά την οποία όλοι εμείς, οι πολύπαθοι Θεσσαλονικείς, ελπίζουμε να μπορέσουμε να κάνουμε τα πρώτα δρομολόγια με το μετρό (το καθ’ ημάς γιοφύρι τής Άρτας), αργεί ακόμη… Κάτι κινείται ωστόσο στα εργοτάξια – αν όχι αναγκαστικά στο υπόγειο μέρος τους, σίγουρα στο επίγειο. Βλέπετε, μέσα στις αμέσως προσεχείς ημέρες (στο τέλος Ιανουαρίου με αρχές Φεβρουαρίου) απομακρύνονται έπειτα από πολλά χρόνια οι προστατευτικές λαμαρίνες από τρεις σταθμούς τού υπό κατασκευή μετρό – συγκεκριμένα, από τον τερματικό τού Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού και από τους σταθμούς «Βούλγαρη» και «Σιντριβάνι-Έκθεση», με παράλληλη επαναφορά τής επίγειας κυκλοφορίας των πεζών σε κανονικούς ρυθμούς. Θα ακολουθήσει μέσα στους επόμενους μήνες η απομάκρυνση των λαμαρινών από την είσοδο των σταθμών στον «Ευκλείδη», στο Παπάφειο, στην 25ηςΜαρτίου, στην Ανάληψη και στη Φλέμινγκ, καθώς πρόκειται για εργοτάξια όπου έχουν ολοκληρωθεί οι επίγειες εργασίες και όσες κατασκευαστικές εκκρεμότητες απομένουν ώς τη λειτουργία τους περιορίζονται εντός των σταθμών.

Η ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ (ΕΚΤΑΣΗΣ 40 ΣΤΡΕΜΜΑΤΩΝ), ΠΟΥ ΕΚΤΕΙΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΥΨΟΣ ΤΗΣ ΟΔΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΥ ΚΑΙ ΦΤΑΝΕΙ ΩΣ ΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑ, ΧΩΡΙΖΕΤΑΙ ΣΕ ΔΥΟ ΤΜΗΜΑΤΑ – ΠΑΝΩ ΚΑΙ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ. ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΖΕΤΑΙ ΩΣ «ΗΣΥΧΟ» ΚΑΙ «ΕΣΩΣΤΡΕΦΕΣ», ΕΝΩ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗΣ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΕΝΤΑΣΗΣ.

Ακόμη πιο θεαματική θα είναι η αλλαγή που αναμένεται να δούμε στους κοινόχρηστους χώρους περιμετρικά τού σταθμού «Αγία Σοφία» από την προσεχή άνοιξη. Έτσι, το όρυγμα πάνω από το οποίο διέρχεται η μεταλλική πεζογέφυρα στο νότιο μέρος τού σταθμού, στην κάτω πλευρά τής Εγνατίας, θα κλείσει με οριστική οροφή και έτσι μεγάλο μέρος τού συγκεκριμένου χώρου θα αποδοθεί στην κυκλοφορία των πεζών. Αυτό δεν σημαίνει, ασφαλώς, ότι αποδεσμεύεται η Εγνατία και το παλαιό ρεύμα καθόδου προς την πλατεία Αγίας Σοφίας, καθώς επιβάλλεται η διατήρηση ορισμένων φρεατίων στο νότιο τμήμα τού άξονα, απέναντι από την απόληξη της οδού Πλάτωνος, για τη μεταφορά εξοπλισμού και υλικών από και προς τον σταθμό. Ωστόσο, με την ολοκλήρωση της πλάκας οροφής στο νότιο μέρος τού εργοταξίου (και ακόμη περισσότερο με την απομάκρυνση των λαμαρινών σε περίπου 12 μήνες, όταν εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί εσωτερικά ο συγκεκριμένος σταθμός) η περιοχή θα έχει κάνει ένα σημαντικό βήμα προς την επιστροφή της στην κυκλοφοριακή κανονικότητα.

Με αυτήν την αφορμή επανέρχεται σιγά σιγά στο προσκήνιο του δημόσιου διαλόγου ένα από τα πλέον συναρπαστικά projects αστικής ανάπλασης που αφορούν τη Θεσσαλονίκη σήμερα (και που μέχρι στιγμής, λόγω των έργων κατασκευής τού μετρό, είχε τεθεί σε αναμονή): η ανάπλαση ενός από τους παλαιότερους κάθετους άξονες της πόλης προς τη θάλασσα (πολύ παλαιότερου των αντίστοιχων της Αριστοτέλους και της Δημητρίου Γούναρη), αυτού της Αγίας Σοφίας, από το ύψος τής Αχειροποιήτου ώς την Παλιά Παραλία, για τη δημιουργία μιας αδιάλειπτης συνέχειας φιλικής προς τον κάτοικο και τον επισκέπτη, προς πεζούς και ποδηλάτες. Αξίζει να σημειωθεί ότι πρόκειται για τον μοναδικό δρόμο τού κέντρου που ξεκινά από την παραλία και φτάνει ώς την Άνω Πόλη, για μια οδό που, παρότι χαρακτηρίζεται από την Αχειροποίητο, τον ναό και την πλατεία Αγίας Σοφίας, παραμένει σήμερα εγκλωβισμένη ανάμεσα στα έργα τού μετρό και τις απόπειρες τμηματικής πεζοδρόμησης. Η πεζοδρόμηση στο τμήμα από τη φερώνυμη πλατεία ώς την οδό Τσιμισκή αποτέλεσε απλώς πρόγευση αυτής της συνολικής παρέμβασης.

Ο Κήπος τής Μνήμης, στην οδό Ερμού.

Τι προβλέπει το σχέδιο

Ο σχετικός διαγωνισμός τού υπουργείου Περιβάλλοντος για την ανάπλαση του άξονα Αχειροποιήτου – Αγίας Σοφίας εντάχθηκε στον συνολικό σχεδιασμό για την αρχιτεκτονική ανάπλαση της πόλης υπό τον τίτλο «Θεσσαλονίκη 2012» (στο διαγωνισμό υποβλήθηκαν 52 προτάσεις, απονεμήθηκαν τρία βραβεία και κατοχυρώθηκαν τρεις μελέτες).

ΑΠΟΦΑΣΙΣΤΙΚΗΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ ΕΙΝΑΙ Η ΠΕΖΟΔΡΟΜΗΣΗ ΟΛΟΚΛΗΡΗΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΚΑΙ Η ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΑΝΟΙΧΤΩΝ ΧΩΡΩΝ. ΕΙΔΙΚΟΤΕΡΑ, Η ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ ΤΗΝ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ‘Η ΤΗ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΡΙΩΝ ΠΛΑΤΕΙΩΝ: ΤΗΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ, ΑΣΤΙΚΗΣ ΠΛΑΤΕΙΑΣ ΑΓΙΑΣ ΣΟΦΙΑΣ, ΤΗΣ «ΕΣΩΣΤΡΕΦΟΥΣ» ΑΥΛΗΣ ΤΗΣ ΑΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΙΚΗΣ ΠΛΑΤΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΟΔΟ ΜΗΤΡΟΠΟΛΕΩΣ, ΩΣ ΤΗ ΔΙΕΥΡΥΜΕΝΗ ΕΚΒΟΛΗ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ

Όπως εκτιμάται, η υλοποίηση της μελέτης που διακρίθηκε με το πρώτο βραβείο θα συμβάλει στην αισθητή βελτίωση της συνολικής εικόνας του κέντρου τής Θεσσαλονίκης. Όπως σημειώνουν οι αρχιτέκτονες που πρότειναν την παρέμβαση που διακρίθηκε, με δεδομένο ότι πρόκειται για εκτεταμένο άξονα με διάφορα χαρακτηριστικά στοιχεία, βασική κατεύθυνση ήταν η ανάδειξη των ιδιαιτεροτήτων: τα βυζαντινά μνημεία, οι ιστορικές μνήμες και ο τρόπος που αποτυπώνονται στη μελέτη ανάπλασης, το πράσινο ως στοιχείο τού δημόσιου χώρου, ο σταθμός τού μετρό (που θα αναδείξει ακόμη περισσότερο τον χώρο ως στρατηγικό σημείο), η αντίστιξη ηρεμίας-κίνησης, αλλά και λεπτομέρειες όπως οι αστικοί φάροι και οι υδάτινες επιφάνειες, που εκτιμάται ότι θα αλλάξουν την εικόνα τής περιοχής. Όπως αναφέρεται στη μελέτη, «πρόκειται για στρατηγική ήπιων επεμβάσεων, ικανών να επιφέρουν ευρείες αλλαγές τού νοήματος και να δημιουργήσουν διαφορετικές ποιότητες, εντάσεις και πυκνότητες κατά μήκος τής διαδρομής, συμβατές με τη σημασία και το περιεχόμενο των διαφορετικών τόπων». Γι’ αυτόν τον λόγο, η συνολική περιοχή τής μελέτης (έκτασης 40 στρεμμάτων), που εκτείνεται από το ύψος τής οδού Φιλίππου και φτάνει ώς την παραλία, χωρίζεται σε δύο τμήματα – πάνω και κάτω από την Εγνατία. Το πρώτο χαρακτηρίζεται ως «ήσυχο» και «εσωστρεφές», ενώ το δεύτερο περιλαμβάνει περιοχές διαφορετικής πυκνότητας και έντασης.

Η εσωστρεφής και οριοθετημένη αυλή τής Αχειροποιήτου.

«Εξορίζονται τα αυτοκίνητα

Αποφασιστικής σημασίας είναι η πεζοδρόμηση ολόκληρης της περιοχής ανάπλασης και η οργάνωση ανοιχτών χώρων. Ειδικότερα, η μελέτη προβλέπει την ανάπλαση ή τη διαμόρφωση τριών πλατειών: της ανοικτής, αστικής πλατείας Αγίας Σοφίας, της «εσωστρεφούς» αυλής τής Αχειροποιήτου και της γραμμικής πλατείας στην οδό Μητροπόλεως, ώς τη διευρυμένη εκβολή τού άξονα στη θάλασσα (πρόκειται για το έργο, η εκτέλεση του οποίου υπεγράφη στην εκπνοή τής διοίκησης του τέως δημάρχου, Γιάννη Μπουτάρη, και που τελικώς τέθηκε σε αναμονή με πρωτοβουλία τού νυν δημάρχου, Κωνσταντίνου Ζέρβα, για λόγους προστασίας τής πόλης από την κυκλοφοριακή όχληση που θα προκαλούσε ο αποκλεισμός τής κίνησης των οχημάτων από το εναπομείναν τμήμα τής οδού ώς τη θάλασσα, για όσο διάστημα διαρκούν ακόμη τα έργα κατασκευής τού μετρό).

Πέρα από τις πλατείες, προβλέπονται τρεις «πράσινοι χώροι»: το πάρκο στην Αχειροποίητο ως χώρος αναψυχής και παιχνιδιού (όπου η δενδροφύτευση θα ενισχυθεί και θα δημιουργηθεί ανοιχτή χωμάτινη αλάνα), ο περίπατος στον χώρο κάτω από την Εγνατία και ο «Κήπος τής Μνήμης», στην οδό Ερμού (ένας χώρος ελαφρώς βυθισμένος, ήσυχος, σκιερός, αλλά και ταυτισμένος με την ιστορία των Ποντίων).

ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΛΑΤΕΙΕΣ, ΠΡΟΒΛΕΠΟΝΤΑΙ ΤΡΕΙΣ «ΠΡΑΣΙΝΟΙ ΧΩΡΟΙ»: ΤΟ ΠΑΡΚΟ ΣΤΗΝ ΑΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΟ ΩΣ ΧΩΡΟΣ ΑΝΑΨΥΧΗΣ ΚΑΙ ΠΑΙΧΝΙΔΙΟΥ (ΟΠΟΥ Η ΔΕΝΔΡΟΦΥΤΕΥΣΗ ΘΑ ΕΝΙΣΧΥΘΕΙ ΚΑΙ ΘΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΕΙ ΑΝΟΙΧΤΗ ΧΩΜΑΤΙΝΗ ΑΛΑΝΑ), Ο ΠΕΡΙΠΑΤΟΣ ΣΤΟΝ ΧΩΡΟ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΚΑΙ Ο «ΚΗΠΟΣ ΤΗΣ ΜΝΗΜΗΣ», ΣΤΗΝ ΟΔΟ ΕΡΜΟΥ (ΕΝΑΣ ΧΩΡΟΣ ΕΛΑΦΡΩΣ ΒΥΘΙΣΜΕΝΟΣ, ΗΣΥΧΟΣ, ΣΚΙΕΡΟΣ, ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΤΑΥΤΙΣΜΕΝΟΣ ΜΕ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΩΝ ΠΟΝΤΙΩΝ).

Ολόκληρος ο άξονας από το πλάτωμα τής Φιλίππου ώς την παραλία διατρέχεται από αστικούς φάρους (εν είδει φωτιστικών). Σύμφωνα με τη μελέτη, το πέρασμα από τη μία πλευρά τής Εγνατίας στην άλλη γίνεται με ράμπα, εν συνεχεία το κεκλιμένο επίπεδο εκβάλλει στην πλατεία Αγίας Σοφίας, ακολουθεί ο εμπορικός δρόμος και στην άκρη του (όπου προβλέπεται η δημιουργία υδάτινης επιφάνειας) δημιουργείται η γραμμική πλατεία τής Μητρόπολης, με φωτεινές στήλες κατά μήκος.

Όσον αφορά τη βιοκλιματική συμπεριφορά, επιλέγονται κυρίως φυσικά μέσα – φύτευση δένδρων, σκιάσεις, χωμάτινες επιφάνειες, εκτεταμένη χρήση ξηράς δόμησης απορροφητικών επιφανειών, υδάτινες ή διαβρεχόμενες επιφάνειες. Στα υλικά που θα επιλεγούν κυριαρχεί η ξηρά δόμηση με λίθινους κυβόλιθους και σπανιότερα οι αναρτημένες επιφάνειες μαρμάρου ή γρανίτη, τα χυτά δάπεδα και οι σταθερές μαρμαροστρώσεις. Ο χώρος τής ανάπλασης πλαισιώνεται από δεντροστοιχίες κατά μήκος των δρόμων, συστάδες δέντρων στο πάρκο, αλλά και φλαμουριές κατά μήκος ολόκληρου του άξονα. Πολλά δέντρα και φυτά διατηρούνται, άλλα εμπλουτίζονται, πολλά κενά συμπληρώνονται με καλλωπιστική δαμασκηνιά, ενώ σε αρκετά σημεία προβλέπονται συστάδες από αρωματικά φυτά (δενδρολίβανο, λεβάντα, αρμπαρόριζα, ρίγανη, φασκόμηλο, μαντζουράνα κ.ά.).

Τέλος, όσον αφορά την κυκλοφορία, η βραβευμένη μελέτη προτείνει μια νέα λεωφορειακή γραμμή με mini bus, ποδηλατοδρόμους και χώρο στάθμευσης ποδηλάτων, καθώς και όλες τις αντιδρομήσεις και μονοδρομήσεις των γύρω οδών, ώστε να εξυπηρετηθεί η κυκλοφορία των αυτοκινήτων.

 


 

Τα «κατώφλια» στην οδό Εγνατία.

Οι άνθρωποι πίσω από τη ιδέα

Την ομάδα μελέτης αποτέλεσαν οι αρχιτέκτονες Μπούκη Μπάμπαλου-Νουκάκη και Αντώνης Νουκάκης, με κύριους συνεργάτες τούς αρχιτέκτονες Βαρβάρα-Χριστίνα Μυροφορίδου, Μαρίνα Τσιντζελη, Αντώνη Χαζάπη και Αναστασία Χρανιώτη, τον πολιτικό μηχανικό και συγκοινωνιολόγο Βαγγέλη Δακόπουλο, τον ηλεκτρολόγο-μηχανολόγο Βασίλη Κολοβό και τη δασολόγο Ευαγγελία Χριστοδουλάκη.

Προηγούμενο άρθρο
Επόμενο άρθρο

Σεβόμαστε την ιδιωτικότητά σας

Εμείς και οι συνεργάτες μας χρησιμοποιούμε τεχνολογίες, όπως cookies, και επεξεργαζόμαστε προσωπικά δεδομένα, όπως διευθύνσεις IP και αναγνωριστικά cookies, για να προσαρμόζουμε τις διαφημίσεις και το περιεχόμενο με βάση τα ενδιαφέροντά σας. Κάντε κλικ παρακάτω για να συμφωνήσετε με τη χρήση αυτής της τεχνολογίας και την επεξεργασία των προσωπικών σας δεδομένων για αυτούς τους σκοπούς.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να διαβάσετε την Πολιτική απορρήτου.

Ρυθμίσεις Cookies

Παρακάτω μπορείτε να επιλέξετε ποια cookies θα επιτρέψετε σε αυτή την ιστοσελίδα. Πατήστε στην αποθήκευση ρυθμίσεων για να εφαρμόσετε την επιλογή σας.

ΛειτουργικάΗ ιστοσελίδα για να δουλέψει χρησιμοποιεί κάποια απαραίτητα λειτουργικά cookies.

ΣτατιστικάΗ ιστοσελίδα μας χρησιμοποιεί cookies για στατιστικούς σκοπούς, ώστε να μπορούμε να βελτιώσουμε το περιεχόμενο που σας προσφέρουμε.

Κοινωνικά ΔίκτυαΗ ιστοσελίδα μας χρησιμοποιεί cookies από τα κοινωνικά δίκτυα, ώστε να μπορούμε να σας δείξουμε περιεχόμενο από πλατφόρμες όπως το YouTube και το FaceBook. Αυτά τα cookies μπορεί να καταγράφουν τα προσωπικά σας δεδομένα.

ΔιαφημίσειςΗ ιστοσελίδα μας χρησιμοποιεί cookies για διαφημιστικούς σκοπούς, ώστε να μπορούμε να σας προσφέρουμε περιεχόμενο που σας ενδιαφέρει. Αυτά τα cookies μπορεί να καταγράφουν τα προσωπικά σας δεδομένα.

ΆλλαΗ ιστοσελίδα μας χρησιμοποιεί και ορισμένα cookies από υπηρεσίες που δεν εμπίπτουν στις παραπάνω κατηγορίες